Le
développement des modes de transport a toujours favorisé et accéléré
les transformations sociologiques et économiques de la société.
L'implantation
du chemin de fer a provoqué au XIXe siècle une véritable révolution,
dont nous mesurons aujourd'hui difficilement l'ampleur parce que ce mode
de transport nous est devenu famillier et établi dans notre
environnement.
Les études
et les projets d'infrastructure commencèrent très tôt en Dauphiné. Dans
notre région, la première ligne projetée fut celle qui devait relier
Grenoble à la ligne Lyon-Avignon. L'administration des Ponts et
Chaussées proposa quatre tracés différents :
- un premier traçé de Grenoble à Vienne.
- un second tracé de Grenoble à St Rambert d'Albon.
- un troisième traçé longeant la vallée de l'Isère et conduisant de Grenoble à Tain L'hermitage.
- un quatrième traçé, avec variantes, et conduisant de Grenoble à Valence.
La municipalité de Vourey se prononça, bien entendu, le 9 novembre 1845, pour le traçé conduisant de Grenoble à Valence.
Le
6 septembre 1857, le gouvernement accorda au département de l'Isère
deux lignes : une pour relier Grenoble à Lyon et l'autre pour relier
Grenoble à Valence. Le 31 décembre 1861, le conseil municipal examina le
plan des parcelles qui devaient être cédées afin de permettre à
l'établissement de la ligne. C'est alors qu'on se rendit compte
qu'aucune gare n'avait été prévue à Vourey. La déception fut immense.
De
nombreuses demandes et tractations furent entreprises entre la
municipalité de Vourey et la compagnie des chemins de fer
Paris-Lyon-Méditerranée (PLM), chargée de l'éxécution de cette ligne.
Près de trente ans séparérent le projet initial de construction d'une
gare à Vourey et sa réelle réalisation. Enfin, le 11 mai 1892, le
directeur du PLM consentit l'établissement d'une halte-station à Vourey
moyennant une subvention de 2000F.
Le
26 mai 1898, et suite à un emprunt de la commune auprès du crédit
foncier de France, les travaux de création d'une véritable gare furent
entamés. Ces travaux furent achevés en 1901.
Vourey avait enfin sa gare !!!
On connaît aujourd'hui le sort de cette gare, dont tous les arrêts de train furent supprimés dans les années 1960 et détruite en 2009.
Lors
de la construction du bâtiment de l'école, ce dernier avait été
rehaussé pour des raisons de salubrité et d'humidité. En effet, le
bâtiment avait vu le jour sur un terrain ou il avait fallu faire des
travaux de détournement d'irrigation des champs de son ancien
propriétaire Monsieur PETIN.
Ce
rehaussement avait permis l'aménagement, dans le sous-sol de l'école,
au début des années 1888, d'une société de gymnastique qui s'appeleit
l'AVENIR. Jusqu'en 1895, il n'y avait pas de compagnie de pompiers à
Vourey.
En cas d'incendie, c'est Tullins qui apportait son aide. On
imagine le temps qu'il fallait alors avant que les pompiers ne soient à
pied d'oeuvre lorsqu'un sinistre se déclarait.
Pour ses relations postales, le village était rattaché depuis le début du XIXe siècle au bureau de poste de Moirans.
Ce choix avait été fait dès le 30 novembre 1823.
Il
fallait cependant porter le courrier à Moirans. Cette situation
comportait des inconvénients car l'éloignement des deux communes
entraînait beaucoup de retard dans la relève du courrier et le départ
des correspondances.
C'est
pourquoi, dè le 28 novembre 1842, le maire demanda que la commune fût
desservie tous les jours par des facteurs ruraux.
Le village avait grand
besoin de relations postales régulières et rapides pour ses commerces
de chanvre, ses fabriques de toile, d'huile, de vin et de noix.
A partir des années 1920 commença à se poser le problème du hameau du Sabot alors rattaché à la commune de Charnècles.
Bien
que charnéclois, la quarantaine d'habitants du sabot vivait en fait du
côté de Vourey : ils y allaient à la messe, leurs enfants y allaient à
l'école et ils y étaient enterrés. Les communications des habitants du
sabot avec leur commune administrative était difficile en raison de
l'éloignement de charnècles et du mauvais état de la route qui
traversait les terreaux. De plus la commune assurait l'entretien des
chemins et l'alimentation en eau de ce hameau.
Cette situation conduisit à une pétition des habitants du Sabot, le 10 mars 1926, demandant leur rattachement à Vourey.
Bien
des tractations et des années après.... Le 6 janvier 1931...
La
décision positive par décret du Président de la République arrive
enfin.
Le hameau du Sabot fait désormais partie des hameaux de Vourey !
Photo prise dans les années 1950
La fondation de Vourey-Sports eut lieu lors d'une assemblée extraordinaire qui se réunit le 3 décembre 1942.
Le club fut crée sur l'initiative du commandant Louis GRAILLAT. A l'origine, il s'agissait d'une association multisports qui regroupait le football, la gymnastique, la boxe et la clique.
La section de football adhéra à la Fédération Française de Football en 1944.
A son palmarès on peut citer l'accession en première division du Dauphiné en 1968, une demi-finale de coupe du Dauphiné perdue en 1969 par 2 buts à 1 contre l'équipe de la société Merlin Gerin et la coupe Marmonnier remportée en 1970 par 1 à 0 devant l'équipe de Pontcharra-sur-Bréda.
De nos jours Vourey-sports regroupe 150 licenciés. L'ensemble des joueurs est réparti en 8 équipes.